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特别申明:本店所有泰克产品均为实物拍摄,原厂正品。并与公司签署消费者保障协议,提交消费者保证金,品质保证,值得信赖!请买家仔细比对,慎重购买!!!
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泰克公司的整体塞系列
⑴新型加强整体塞可以修理胎冠、胎肩和胎侧。无论是轿车胎、轻卡车胎,加强整体塞可用于各种高速轮胎。
⑵加强型整体塞比原来的整体塞的塞梗长30%,以满足各种厚度轮胎的修理。其冠部比原来同类产品的厚度增加25%,从而使损伤部得到加强并防止凹陷。
⑶专为子午线轮胎设计的整体塞可修理9毫米-13毫米的子午线轮胎损伤。同传统修理方法相比,它既省时又节@疾牧稀@
⑷所有上述材料既可用于化学硫化法与轮胎粘结,又能用于翻新等热硫化过程。
泰克公司的新型加强整体塞可以修理胎冠、胎肩和胎侧。无论是轿车胎、轻卡车胎,加强整体塞可用于各种高速轮胎。
加强型整体塞比原来的整体塞的塞梗长30%,以满足各种厚度轮胎的修理。其冠部比原来同类产品的厚度增加25%,从而使损伤部得到加强并防止凹陷。
专为子午线轮胎设计的整体塞可修理9毫米-13毫米的子午线轮胎损伤。同传统修理方法相比,它既省时又节约材料。
所有上述材料既可用于化学硫化法与轮胎粘结,又能用于翻新等热硫化过程。
产品编号 | 说明 | 伤口直径 | 每盒数量 | 现价 |
249UL3 | 钢针整体塞 | 1/16”,1.5mm | 25个 | 141 |
250UL | 钢针整体塞 | 1/4”,6mm | 14个 | 105 |
251UL | 钢针整体塞 | 5/16”,8mm | 14个 | 115 |
291ul | 钢针整体塞 | 3/8'' ,10mm | 10个 | 245 |
269 | 高碳钢钻头配249W钢针整体塞 | |||
270 | 高碳钢钻头配250UL或250-1整体塞梗 | |||
270P | 高碳钢钻头配250UL或250-1整体塞梗,适用于轿车胎和轻卡车胎 | |||
271 | 高碳钢钻头配251UL或251-1整体塞梗 | |||
271P | 高碳钢钻头配251UL或251-1整体塞梗,适用于轿车胎和轻卡车胎 | |||
TRT104 | 使用整体塞的伤口测试工具* |
子午线整体塞®
产品编号 | 说明 | 伤口直径 | 每盒数量 |
(咨询特价) | 子午线整体塞 | 3/8”,10mm | 10 |
292 | 子午线整体塞 | 1/2”,13mm | 10 |
(咨询特价) | 高碳钢钻头配(咨询特价)和(咨询特价)-1整体塞梗 | ||
272 | 高碳钢钻头配292整体塞和252-1整体塞梗 |
注:子午线整体塞可以用来修理轻型、中型卡车胎的胎冠和胎肩。
特点:
291ul钢针整体塞适用于所有斜胶胎和子午胎的修
理,它的梗部和冠部均裹以泰克公司独有的灰胶,从而
使它能很长时间地和轮胎硫化在一起,无论是热硫化还是冷
硫化。它梗端的钢针输能极方便地穿过破洞,不管是
常规修理,还是翻新前的修理,它均可用在胎肩,胎冠
部位,特别适用各种超高速轮胎的钉眼修理。
卡客车真空胎专用!!
291UL10:244/盒 ,10支/盒